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• Kit vilebrequin / piston et cylindre 117cc STAGE 1 adaptable sur moteurs crf / xr-50 et chinois du même type ( essentiellement les 50 / 70 / 88 / 107 ) à condition de le monter avec un kit de cylindrée 88cc comme les kits HTB ou HRC.
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• Kit haut moteur complet adaptable sur moteurs crf / xr-50 et chinois du même type ( essentiellement les 50 / 70 / 88 / 107 ) à condition d\'avoir un vilebrequin avec une course identique aux moteurs HONDA d\'origine à savoir 41.4mm. Son rapport qualité / prix / performance est vraiment très correct aux vus des réelles performance du kit, essayez le et vous verrez par vous même !
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• Kit piston haute compression spécialement développé pour les moteurs JIALING 124cc, un bon début pour une préparation sur ce type de moteur pour bénéficier d\'un vrai 131cc sans se ruiner.
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• Arbre à cames spécialement développé pour les moteurs LIFAN 140cc, un très on début pour une préparation sur ce type de moteur qui manque cruellement d\'allonge, il vous permettra donc d\'avoir un moteur linéaire marchant autant en bas régime que en haut régime comme toujours avec HONDA TRAIL BIKE., le gain de puissance est vraiment très correct pour un rapport qualité / prix / performance / fiabilité très haut dessus de la moyenne, indispensable pour la compétition.
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• Arbre à cames spécialement développé pour les moteurs LIFAN 120cc, un très bon début pour une préparation sur ce type de moteur et bénéficier d\'un gain assez conséquant sur cette faible cylindrée.
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• Arbre à cames spécialement développé pour les moteurs JIALING 124cc, un très bon début pour une préparation sur ce type de moteur et bénéficier d\'un gain assez conséquant sur cette faible cylindrée.
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• Bouchon de réservoir haut de gamme aluminium taillé dans la masse adaptable sur toutes les minis du marché, également adaptable sur les SUZUKI DR-Z 450cc avec un second joint livré avec le bouchon.
Consultez les options du produit
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• Sélecteur de vitesses aluminium anodisé adaptable sur les moteurs de type crf50 et leurs homologues chinois, plus long que ceux équipant la plupart des minis du marché il vous permettra donc des passages de rapports plus souple et sans faux points mort de part son bras de levier plus important de 125mm..
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• Sélecteur de vitesses aluminium anodisé adaptable sur klx / drz-110 après 2005, plus long que l\'origine il vous permettra donc des passages de rapports plus souple sans faux points mort de part son bras de levier plus important de 125mm..
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• Cocotte + levier d\'embrayage aluminium anodisé haut de gamme adaptable sur tous les guidons du marché, disponible en 2 longueurs permettant au plus grand nombre de bénéficier d\'un levier de très bonne qualité. Il vous permettra donc des passages de rapports plus souple et sans faux points mort de part son bras de levier plus important , une bague en téflon permettra au levier de tourner en cas de chute.
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